Trong những ngày nắng nóng tháng 4/2024, các nhà thầu vẫn miệt mài đẩy nhanh tiến độ thi công các cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Đến nay, có hai cầu đã hoàn thành, ba cầu sẽ hoàn thành trong tháng 5/2024….
Theo Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM (MAUR), hiện 2 trong số 9 cầu bộ hành kết nối các ga trên cao của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã hoàn thành. Còn lại 7 cầu đang đồng loạt triển khai, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác quý 4 năm nay khi tuyến metro số 1 vận hành.
Cụ thể, 2 cầu bộ hành tại ga Khu công nghệ cao và ga Bình Thái đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục như kiến trúc, cơ điện, biển báo, biển hiệu… nhà ga Bến Thành – Suối Tiên.
Với 3 cầu bộ hành đã hoàn tất gác dầm còn lại tại ga Rạch Chiếc, Phước Long, Tân Cảng cũng dự kiến sẽ được hoàn thành toàn bộ các hạng mục trong tháng 5/2024.
Đối với 4 cầu bộ hành đang triển khai thi công kết cấu phần dưới còn lại tại các ga Thảo Điền, An Phú, Thủ Đức, Đại học Quốc gia. Chủ đầu tư hiện đang tích cực phối hợp nhà thầu và tư vấn xây dựng kế hoạch chi tiết nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành kịp thời với tiến độ chung của dự án, đưa dự án vào khai thác, vận hành trong quý 4/2024.
Thời gian tới, các đơn vị thống nhất sẽ bổ sung nhân lực, mũi thi công tại các vị trí đã được bàn giao mặt bằng và được cấp phép thi công (tổng cộng 15 mũi thi công kết cấu và hoàn thiện kiến trúc). Cùng với đó là tăng cường tổ chức thi công ngày và đêm; rút ngắn ngày phép, kỳ nghỉ lễ của kỹ sư, công nhân nhà thầu, ưu tiên công việc dự án.
Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM cho biết các cầu bộ hành của tuyến metro số 1 có vai trò rất quan trọng trong việc tạo thuận lợi cho hành khách kết nối tiếp cận nhà ga thuận tiện và an toàn, đồng thời cũng là hướng thoát hiểm chính trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp.
Theo đó, các cầu bộ hành được thiết kế với kết cấu dầm U độc đáo, được ghép thành từ 2 phiến dầm đơn lẻ (trọng lượng từ 46 tấn đến 75 tấn/phiến dầm), tổng chiều dài mỗi cầu từ 80 – 150m, chia thành các nhịp, phân đoạn nhỏ từ 30-35m.
Đồng thời, kiến trúc cầu bộ hành được thiết kế tương đồng với kết cấu nhà ga chính với mái vòm thép và tấm lợp chống nóng, dọc 2 bên thành cầu bố trí các bồn hoa, cây xanh trải dài, kết hợp thông gió tự nhiên, tạo cảm giác thoải mái cho hành khách khi tiếp cận nhà ga.
Metro số 1 có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ Bến Thành (quận 1) đến Depot Long Bình (thành phố Thủ Đức), hiện đã đạt 98% khối lượng công việc. MAUR và các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh hoàn thành các nhóm công việc trọng tâm còn lại để đưa tuyến metro số 1 kịp thời vào vận hành khai thác.
Đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP.HCM, khởi công năm 2012, đến nay hoàn thành khoảng 98% khối lượng.
Phía MAUR cũng đang hoàn tất đào tạo nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý nhà ga, điều độ, bảo dưỡng, rà soát đánh giá an toàn hệ thống. Song song đó nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, vận hành thử nghiệm toàn hệ thống; hoàn thành cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống trước khi đưa vào vận hành thương mại.
https://vneconomy.vn/tp-hcm-hoan-thanh-hai-cau-bo-hanh-ket-noi-metro-so-1.htm
